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新浪汽車通過近12個月銷量價格的分析，用數據告訴大傢起亞K5新能源近期是否適合入手。
近期新浪汽車主推新車起亞K5新能源，全國30多個城市限時優惠。其中沈陽地區，起亞K5新能源近一個月成交價最低可享8.8折，現金優惠最高可達2.63萬元，新車優惠價17.49萬元起。新浪汽車全國實時采集價格，實際成交價請以當地經銷商折扣為準，以上價格信息自發佈之日起一周內有效。猛戳：更有90多個品牌400多款新車降價熱銷，優惠低至3.9折。
評論車台中電梯維修型：2016款K5混動2.0L自動GLS
18.1W落地的合資混動B級車，還要啥自行車？ 標配配置：雖然是低配，配置也不低:多功能方向盤（自己淘寶兩百多無損安裝瞭定速巡航模塊），坡道輔助，感應後備箱，藍牙電話，8寸倒車影像多媒體CARPLAY導航大屏，後倒車雷達，帶空氣凈化自動空調，普通天窗，後排出風口，電加熱折疊後視鏡，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，主副駕迎賓燈，主副駕門碗燈，自動大燈，自動電子防炫目後視鏡，仿皮座椅，自適應開合前進氣格柵，除瞭沒備胎，能有的都有瞭。 雞肋配置：導航卡吧，現在都是手機導航，卡我都沒插，還有個什麼遠程遙控啟動啊定位啥的，還要錢，雞肋 五千公裡用車體驗：提車一個半月瞭，跑瞭五千多公裡瞭，主要回老傢來回就快兩千公裡，對車子也有瞭充分的瞭解，先總結下，起亞K5混動這款車滿足瞭我的需求下二十萬左右合資B級對價格，空間，動力，油耗，外形，舒適，配置，操控的綜合要求品牌的話仁者見仁智者見智，就不討論瞭，具體口碑圖片裡有，結合起亞混動K5的三種模式談談用車感受。 首先就是啟動，這車啟動後發動機是不點火的，就是沒有汽油車點火的震動和怠速的抖動的，其他混動車應該也一樣，如果你不開動，十分鐘左右發動機才會點火啟動給電池充電我記得有混5怠速不能給電池充電的“不同意見”吧，這時才有怠速的那種抖動，也很輕微，一分鐘左右發動機又會停止，我想那些測評裡說發動機介入突兀就是這樣來的，這種突兀是在完全靜止安靜的狀況下來的，當然突兀瞭，行駛中發動機的介入我就沒感覺到，所以這車是自帶發動機啟停的，在等紅燈的時候一切入純電模式就會關閉發動機，所以低速的時候行駛品質很安靜。 然後就是行駛中的三種模式，我覺得混5這個切換模式的人機工程設計的很好，看第一張圖，就在檔把下面，按下後循序切換節能 普通 運動三種模式，我看很多車運動模式是檔把下拉，節能模式在左出風口下面，按起來還要起身伸手，很繁瑣，所以好多人要不就節能到底，要不就不用節能，而這三個模式在混5上各有各的用處。 EOC節能模式:這是個萬金油模式，都知道是省油的模式，而且確實省油，我曾經激烈駕駛過一段路，表顯油耗到七個多，然後一直節能模式開，最後降到五個多油，而且節能模式起步溫柔平順，速度起來後提速也很線性，紅綠燈多擁堵嚴重的城市路況用節能模式能提高舒適度，所以隻要在市區開不趕路的話我都會用這個模式。 普通模式:這個模式油門很靈敏，就是起步會有點竄的感覺，在行駛中節能切
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滿意挺多，空間不錯，油耗當然非常滿意，但最滿意的還是表顯油耗特別準，不是快樂表，真的超準
評論車型：2016款K5混動2.0L自動GLS
市區，現在差不多5.0-6.0。天冷時油耗比天熱時要高一些，天冷發動機介入比較平凡
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